Корзина
5 отзывов
+380665784510
+380665784510
+380676988787
Добавить отзыв
Корзина
АСУТП с помощью преобразователей частоты, PLC контроллеров, HMI панелей, Серодвигателей
Двигатели с фазным ротором, крановое оборудование и преобразователи частоты, фото 2
Описание
Характеристики
Информация для заказа
В подъемно – транспортном оборудовании, различных кранах и тельферах, традиционно установлены на механизмы перемещения двигатели с фазными роторами, что обуславливается необходимостью обеспечить большие моменты при пуске механизма, снизить пусковые токи и ступенчатое регулирование скорости его перемещения. Наличие обмотки ротора увеличивает скольжение двигателя. Для регулирования токов, наводимых в фазах роторных обмоток, установлены сопротивления с отводами, которые позволяют в зависимости от режима работы мотора с помощью коммутирующих элементов вводить необходимую величину сопротивления в обмотках, а при остановке мотора полностью закоротить их.
При перемещение грузов необходимо обеспечить их сохранность, особенно таких как пакетов со стеклом, т. е. груз на крюку не должен сильно раскачиваться, а при его погрузке/выгрузке точно укладываться, сокращая саму операцию погрузочно- разгрузочных работ. Достичь это, управляя моторами с фазным ротором, практически невозможно. Но установив преобразователь частоты вполне достижимо, даже используя ступенчатое регулирование скорости.
Несколько о ступенчатом регулировании. Для уменьшения расходов на содержание персонала совмещают должность крановщика и стропальщика, устанавливая различные виды дистанционного управления грузоподъемными механизмами в т.ч. и беспроводные.
Вот они в основном и сохраняют заложенную схемой ступенчатую регулировку скоростью, но так как в настройках преобразователя частоты можно выбрать режим «S-образной» кривой разгона при пуске и остановке, а также при переходе на другие скорости, то раскачка груза на крюку значительно меньше, а при тщательном подборе режимов практически и вовсе отсутствует.
Казалось бы эти преимущества должны способствовать применение преобразователей частоты в механизмах перемещения подъемно – транспортного оборудования. Но многих смущает привод с фазным ротором и как с ним поступить? Замена двигателей, помимо преобразователя частоты и шкафа управления требует дополнительных финансовых затрат. Кроме этого, для сохранения величины момента на валу придется увеличить мощность двигателя, а то и вовсе перейти на сервопривод.
Далее, что делать с тормозом, который управляется и подключен непосредственно к обмотке двигателя с фазным ротором?
Для подъемно – транспортного оборудования расположенного на отрытых площадках, к примеру козловые краны, установка шкафов управления с преобразователями частоты требует обеспечить работоспособность такого оборудования в условиях низких и высоких температур, защитить от дождя, а учитывая длину кабелей питания двигателей, которая больше 100 м и класс изоляции таких двигателей, применение на выходе преобразователя частоты специальных устройств. Все это сдерживает применение преобразователей частоты по причине удорожания их инсталляции.
Стоимость комплекса оборудования, размещаемом на открытой площадке возле кабины, для управления мостом (продольное перемещение) козлового крана типа КК-32 с радиоупралением без замены 4-х двигателей с фазным ротором от одного преобразователя частоты и установленными 4-мя тормозами ТКГ-200 договорная, согласно технического задания.
Тип ротораФазный
  • Цена: 200 000 грн.